• Obeng untuk buka baut
• Kabel sekitar 10cm (nantinya bisa dibagi dua)
• DLC short connector (kalo punya)

Reset ECU ini diperlukan agar semua memori soal rekaman error yang telah terjadi pada motor bisa di-wipe atau dihapus. Dengan begitu, settingan injeksi bisa kembali “fresh” dari pabrikan. Sebagai contoh nih, macam aki tekor, motor pernah jatuh hingga injeksi mampet ini terekam di memori ECU, yang mana ini bikin “otak” dan mesin nggak sinkron.

1. Reset Injeksi Modul ECU

Sebelum memulainya, kalian harus temukan dulu soket DLC. Sebab lokasi Diagnosis Link Connector ini berbeda-beda untuk tiap pabrikan motor. Sekedar bocoran, posisi DLC pabrikan Yamaha biasanya dekat dengan aki motor. Honda sebagian besar ada di bawah jok, kalo skutik ada di dekat aki. Sedangkan Suzuki hampir sama dengan Yamaha, berdiam dekat aki.

Step by step :

• Pastikan kontak sepeda motor berada dalam posisi OFF
• Jumper DLC dengan menyambungkan DLC short connector atau bisa pakai kabel di 2 colokan soket sebelah kiri.
• Baru setelah itu set kontak ke posisi ON
• Hitung selama 3 detik lalu cabut jumper DLC (posisi masih ON)
• Jeda lagi 3 detik lalu pasang kembali jumper DLC
• Perhatikan indikator MIL speedometer, kalo nggak mengedip cepat (tap – tap) berarti reset berhasil
• Terakhir, matikan kontak pada posisi OFF.

2. Reset TP / Throttle Position

Perlu diperhatikan, reset TP bukan berarti TPS-nya di reset. Maksudnya, kita bakal me-reset bacaan posisi bukaan gas pada ECU yang di input Throttle Position Sensor. Sampai disini paham? Jadi langkah ini dimaksudkan agar bukaan Throttle Body dan suplai BBM sinkron dengan RPM yang terbaca. Reset TP dilakukan dengan men-jumper kedua soket EOT (Engine Oil Temperature) dan DLC bersamaan. Oiya, untuk motor berpendingin radiator, bukan lagi EOT yang dipakai, tapi ECT (Engine Coolant Temperature). Keduanya punya persamaan, yaitu mengukur suhu mesin dan letaknya dibagian blok mesin.

Ketika melakukan reset TP, pastikan jumper DLC tetap terpasang. Langkahnya bisa disimak di bawah ini ya.

• Pasang kabel/jumper TP pada soket EOT saat kontak posisi OFF
• Kemudian pindah posisi kontak menjadi ON selama 3 detik
• Lalu cabut Jumper TP
• Kemudian kembalikan kontak pada posisi OFF

3. Reset ECU Setelan Pabrikan

Sebutan Mode 1 ini merupakan mapping sebuah ECU yang diterapkan masing-masing pabrikan dengan settingan yang paling umum digunakan. Meskipun ada beberapa yang menggunakan Mode 2 untuk motor di wilayah tertentu. Masalah mode-mode ini nggak perlu disorot, sebab masing-masing pabrikan punya settingan atau mapping sendiri, terlebih pada tiap lini produknya. Langsung eksekusi saja!

Step by step :

• Pastikan soket EOT setelah reset TP kembali terpasang ke posisinya
• Cek jumper DLC agar tetap menempel sebelum setting mode 1
• Posisikan kontak pada OFF
• Lalu pelintir grip gas hingga full atau mentok
• Pindahkan kontak pada posisi ON
• Baru lepaskan gas ketika lampu MIL sudah berkedip 3 kali
• Perhatikan : setelah gas dilepas, lampu MIL akan berkedip satu kali menandakan berhasil

Setelah semua tahap dilakukan, berarti motor kalian kembali ke setelan pabriknya. Reset ECU atau injeksi ini bakal bikin motor kembali responsif, akselerasi jadi enteng, persis kayak baru keluar dealer. Nah itulah yang dilakukan bengkel resmi setelah motor mengalami tune-up, pasti mas mekanik bakal reset ECU-nya. Tapi nggak jarang juga mas mekanik yang justru melakukan adjustment pada settingan ECU untuk mengimbangi performa mesin kalian.

The post Tutorial Cara Reset ECU Motor Injeksi Honda appeared first on TipsTrik id.

Jangan terlihat lesu

Biasanya sasaran para begal adalah para karyawan yang baru pulang kerja, terutama wanita. Mereka terlihat dari posisi berkendara seperti mengantuk, lelah, dan tubuh miring seperti malas. Usahakan berkendara dalam kondisi tidak mengantuk. Jika terpaksa, selalu ajak teman atau seseorang untuk berkendara bersama.

Jangan berkendara dengan kecepatan konstan

Salah satu sasaran empuk para begal adalah pengendara yang berjalan dengan kecepatan konstan dan tidak mengubah kecepatan selama kurang lebih 5 menit. Karena itu sesekali tambah kecepatan. Para begal biasanya agak berpikir lebih panjang menyerang calon korban yang terlihat lihai berkendara dan “senang bermain” dengan motornya.

Selalu pakai spion dengan posisi yang tepat

Salah satu kebiasaan buruk pengendara motor di Indonesia adalah tidak memperhatikan pentingnya kaca spion. Banyak pengendara motor memakai kaca spion yang kecil dan tidak standar, tidak membetulkan posisi kaca spion, memakai kaca spion yang sudah pecah, atau bahkan tidak memakai spion sama sekali. Perlu diketahui, para begal suka sekali dengan motor yang tanpa spion agar mereka tidak akan terpantau saat hendak beraksi.

Modifikasi motor

Begal sering mengincar motor yang standar dan tidak terlalu banyak dimodifikasi. Alasannya, selain lebih mudah dijual, juga sulit terpantau di jalanan.

Jika sudah dikejar begal, ada beberapa tips yang bisa dimanfaatkan untuk menghindar. Memantau pergerakan mereka lewat spion bisa memberitahu kapan mereka akan beraksi. Asal ingat, jangan hilang konsentrasi dari jalan yang ada di depan. Begal umumnya hapal kondisi medan di mana mereka beraksi.

Posisikan tubuh Anda membungkuk seperti pembalap motor saat dikejar begal. Posisi demikian menyulitkan begal memukul atau menebas tubuh korban. Pacu kecepatan kendaraan Anda dan berkendara dengan zig zag saat dipepet.

Jika begal terus mengejar, jangan biarkan mereka melewati motor. Juga jangan beri ruang kosong di samping kendaraan Anda. Jika Anda berani, pepet roda depan mereka dengan roda belakang kita, atau tendang roda depan atau shock breaker depan mereka. Para begal umumnya beraksi dengan full adrenaline, karena itu sentuhan keras dari korban akan mempengaruhi kemampuan mereka menangani motor.

Selain itu, jangan terpancing untuk berhenti di kerumunan orang atau warung yang terlihat ramai. Umumnya begal punya komplotan yang menunggu di tempat-tempat seperti itu. Jauh lebih bijak jika Anda mencari lokasi seperti pos Polisi, stasiun pengisian bahan bakar (pom bensin), minimarket, atau pos penjaga kompleks perumahan. Begal sangat menghindari tempat-tempat di mana kemungkinan ada kamera CCTV.

The post Tips Bagi Pengendara Sepeda Motor Hindari Kejaran Begal appeared first on TipsTrik id.